缺乏資金，讓友友用車(chē)無(wú)法將這套模式持續(xù)實(shí)踐下去，也永遠(yuǎn)無(wú)法證明到底何時(shí)才能將其真正跑通。

相比于代銷(xiāo)品牌30%的毛利，自有品牌的毛利可以達(dá)到60%-70%。雷軍讓他干電商出生于1974年的畢勝，20多歲時(shí)就擔(dān)任了李彥宏的助理和百度的市場(chǎng)總監(jiān)。

畢勝的規(guī)劃中，五個(gè)品牌誰(shuí)能從市場(chǎng)殺出，資源就向誰(shuí)傾斜。”于是樂(lè)淘開(kāi)始了轉(zhuǎn)型之路，考慮到3C數(shù)碼毛利率低，他們把大的方向鎖定在服裝、鞋包市場(chǎng)。畢勝?zèng)Q定帶大家出去搓一頓，回來(lái)一算賬，發(fā)現(xiàn)刨去飯錢(qián)，公司又虧了，因?yàn)闋I(yíng)業(yè)額扣除掉供應(yīng)商的貨款后，也只有幾百元。

摘要：實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由的畢勝，選擇離職享受生活，每天斗地主，一個(gè)禮拜總得玩上好幾天。畢勝原以為財(cái)務(wù)自由就是心靈自由，后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是這樣，人一旦失去目標(biāo)，越是生活空虛，內(nèi)心的緊迫感越強(qiáng)，人也越痛苦，“出來(lái)之后的一年半，是最痛苦的一年半。

 在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點(diǎn)的4個(gè)月后，唯品會(huì)美國(guó)上市，2014年，垂直電商聚美優(yōu)品上市。

畢勝說(shuō)，他曾一度抑郁，后來(lái)開(kāi)始戒煙、跑步，還和李寧公司前CEO張志勇一起投資修建了北京朝陽(yáng)公園5公里的塑膠跑道。對(duì)方不再說(shuō)話，掛斷了電話。

騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開(kāi)資料不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域的公司目前已達(dá)36家，其中，已獲得融資的項(xiàng)目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。友友用車(chē)無(wú)法拿到新能源汽車(chē)營(yíng)運(yùn)牌照，只能通過(guò)以連車(chē)帶牌一起長(zhǎng)租的方式從綠狗租車(chē)、北汽等租賃公司或者車(chē)場(chǎng)租賃新能源汽車(chē)，在北京地區(qū)一共投放了300輛。

當(dāng)時(shí)比較知名的是綠狗租車(chē)和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車(chē)差距很大：汽車(chē)租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車(chē)流程較為復(fù)雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車(chē)公司很類(lèi)似，耗時(shí)長(zhǎng)，體驗(yàn)很差。大部分玩家都是整車(chē)廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)劃出一塊業(yè)務(wù)來(lái)做分時(shí)租賃